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萬海航運開始于1965年，主要經營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經驗，提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網絡，最全面...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 5680 | 6400 | 6400 | 8249 | 0 | 5/1 | HMM | |||||
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| 3350 | 4250 | 4250 | 4950 | 15 | 5/6 | WHL | |||||
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| 4200 | 5300 | 5300 | 6000 | 0 | 5/1 | WHL | |||||
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| 3660 | 4650 | 4650 | 16 | 5/1 | EMC | ||||||
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| 4690 | 5300 | 5300 | 6857 | 0 | 5/1 | HMM | |||||
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| 4240 | 4800 | 4800 | 6224 | 0 | 5/1 | OOCL | |||||
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| 3660 | 4650 | 4650 | 6034 | 21 | 4/6 | MSC | |||||
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| 3700 | 4700 | 4700 | 14 | 1/4 | COSCO | ||||||
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| 3700 | 4700 | 4700 | 14 | 3/5 | COSCO | ||||||
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| 3580 | 4550 | 4550 | 5907 | 21 | 4/6 | MSC | |||||
據從福建省福州港口管理局獲悉，福州港（Fuzhou）羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)6號、7號泊位工程使用港口岸線近日獲交通運輸部批復，加上今年1月獲批的可門作業(yè)區(qū)1號至3號泊位改建工程，該港區(qū)將多3個30萬噸級散貨泊位，穩(wěn)步朝“大港口”目標邁進。
據悉，長灘港（Long Beach）7月10日發(fā)公告稱，海運碼頭和碼頭工人6月份共裝卸了602,180個標準箱，與2019年6月相比下降了11.1%。集裝箱進口量萎縮9.3%，至300,714個標準箱，出口量下降12.2%，至117,538個標準箱，出口到海外至亞洲的空箱下降了13.1%，至183,928個標準箱。
萬海航運（WHL）委托日本造船聯合（JMU）建造的3055TEU集裝箱船“祥春輪”（WANHAI322）于10月20日首航高雄港（Kaohsiung）。為了響應近期亞洲至南美洲需求增加，“祥春輪”將優(yōu)先配置在南美西加班船航線，提供客戶即時的服務。
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